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Résultats trouvés

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BFGoodrich

g-Force COMP-2 A/S

Correspondance exacte
Dernière génération
Nouveau
Bientôt disponible
Performance
Le meilleur pneu toutes saisons ultra-haute performance de BFGoodrich(MD).
  • ACCÉLÉRATION PLUS RAPIDE. Meilleure adhérence sur chaussées mouillées et sèches que les principaux concurrents. [[1]] - Technologie UltiGrip(MC): 1) Composé de gomme toutes saisons - Composé de gomme flexible par temps froid et à haute teneur en silice conçu pour offrir la meilleure adhérence sur chaussée mouillée ou sèche. 2) Sculpture directionnelle - Blocs de sculpture larges et rigides optimisent le contact avec la route pour plus d'adhérence sur chaussée sèche. Bande de roulement g-Force(MD): 1) Conception de moule avancée: Épaulement carré et forme améliorée de la surface de contact répartissent uniformément les tensions sur l'ensemble de l'empreinte au sol. 2) Profil de performance de la bande de roulement - Rigidité constante des blocs de sculpture résiste à l'usure irrégulière généralement associée aux sculptures directionnelles. Noyau de performance de course (NPC): Système ETEC(MC) (Equal TEnsion Containment System) - Optimise la surface de contact pour une adhérence améliorée à haute vitesse.
  • DISTANCE DE FREINAGE PLUS COURTE. Réduit la distance de freinage jusqu'à 4,5 m sur chaussée mouillée et jusqu'à 1,5 m sur chaussée sèche que les principaux concurrents. [[2]] - Technologie UltiGrip(MC): 1) Composé de gomme toutes saisons - Composé de gomme flexible par temps froid et à haute teneur en silice conçu pour offrir la meilleure adhérence sur chaussée mouillée ou sèche. 2) Sculpture directionnelle - Blocs de sculpture larges et rigides optimisent le contact avec la route pour plus d'adhérence sur chaussée sèche; et les rainures latérales et longitudinales en forme de V évacuent efficacement l'eau pour améliorer l'adhérence sur chaussée mouillée. Bande de roulement g-Force(MD): Profil de performance de la bande de roulement - Rigidité constante des blocs de sculpture résiste à l'usure irrégulière.
  • CONTROLE EN TOUTES SAISONS. Meilleure adhérence dans la neige que les principaux concurrents. [[3]] - Technologie UltiGrip(MC): 1) Composé de gomme toutes saisons - Composé de gomme flexible par temps froid et à haute teneur en silice conçu pour offrir la meilleure adhérence sur chaussée mouillée ou sèche, en toute saison. 2) Sculpture directionnelle - Arêtes latérales biseautées profondes et larges rainures latérales permettent une meilleure adhérence sur la neige, pour une meilleure mobilité durant l'hiver. Bande de roulement g-Force(MD): Profil de performance de la bande de roulement - Épaulement optimisé avec les larges blocs de sculpture extérieurs enveloppants optimisent l'adhérence dans les virages difficiles. Noyau de performance de course (NPC): 1) Système de suspension dynamique (DSS) - Structure interne renforcée permettant une meilleure réponse directionnelle tout en préservant une conduite confortable. 2) Garnitures g-Control(MC) aux flancs - Aident à résister à la déformation pour offrir une réponse immédiate dans les virages.
  • CONTROLE EN TOUTES SAISONS. Meilleure adhérence dans la neige que les principaux concurrents. [[3]] - Technologie UltiGrip(MC): 1) Composé de gomme toutes saisons - Composé de gomme flexible par temps froid et à haute teneur en silice conçu pour offrir la meilleure adhérence sur chaussée mouillée ou sèche, en toute saison. 2) Sculpture directionnelle - Arêtes latérales biseautées profondes et larges rainures latérales permettent une meilleure adhérence sur la neige, pour une meilleure mobilité durant l'hiver. Bande de roulement g-Force(MD): Profil de performance de la bande de roulement - Épaulement optimisé avec les larges blocs de sculpture extérieurs enveloppants optimisent l'adhérence dans les virages difficiles. Noyau de performance de course (NPC): 1) Système de suspension dynamique (DSS) - Structure interne renforcée permettant une meilleure réponse directionnelle tout en préservant une conduite confortable. 2) Garnitures g-Control(MC) aux flancs - Aident à résister à la déformation pour offrir une réponse immédiate dans les virages.
AVANT
ARRIÈRE

70,000 Garantie limitée du fabricant contre l'usure de la bande de roulement
70,000 Garantie limitée du fabricant contre l'usure de la bande de roulement

Les pneus g-Force™ COMP-2™ A/S sont couverts par une garantie kilométrique de 70,000 kilomètres en plus de la garantie normale de main d'oeuvre et de matières premières.

Garantie limitée habituelle (tous les pneus BFGoodrich®)
Garantie limitée habituelle (tous les pneus BFGoodrich®)

Tous les pneus BFGoodrich® sont couverts par la garantie limitée habituelle du fabricant, laquelle couvre tout défaut de fabrication, de main-d'œuvre ou de matières premières, pour la vie de la bande de roulement d’origine utilisable, ou pendant les six ans qui suivent la date d’achat, selon la première de ces éventualités.

Rating and Reviews Component authored

Infos sur la taille

Il y a {variations} variation(s) disponible(s) pour g-Force COMP-2 A/S qui pourront convenir à votre véhicule

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Pneu alternatif

Pneu avant alternatif

Pneu arrière alternatif

Pneu alternatif

  1. Selon les résultats d'essais internes de tenue de route sur chaussée sèche et d'autocross sur chaussée sèche/mouillée réalisés avec une BMW M3 1995 allégée et une BMW 328i 2011 en comparaison avec les pneus GeneralMD G-Max AS-03 et YokohamaMD AVID ENVigor de dimension 225/45ZR17.
  2. Selon les résultats d'essais internes de freinage sur chaussée sèche et mouillée réalisés avec une BMW 328i 2011 en comparaison avec les pneus GeneralMD G-Max AS-03, YokohamaMD AVID ENVigor et HankookMD Ventus S1 Noble2 de dimension 225/45ZR17.
  3. Selon les résultats d'essais d'adhérence sur la neige commandés à un tiers et réalisés en comparaison avec les pneus GeneralMD G-Max AS-03, YokohamaMD AVID ENVigor et HankookMD Ventus S1 Noble2 de dimension 225/45ZR17. L'adhérence sur la neige peut varier selon différents facteurs : conditions routières, conditions météorologiques, environnement, compétence du conducteur, etc. Essai de traction-rotation dans la neige (GM Spin) selon ASTM F1805 [pour la norme n° 139 (voiture de tourisme) de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS)].